Daimler Motorkutsche (Caruta cu motor) (1886), Norev 1:18

Macheta carutei cu motor (Daimler Motorkutsche 1886), caroserie din metal, scara 1:18, realizata de NOREV.

Pe 8 martie 1886, Gottlieb Daimler a comandat o trăsură cu motor în versiunea „Americaine” la constructorul Wilhelm Wimpff & Sohn, aparent ca un cadou pentru ziua de naștere a soției sale Emma. A fost instalat un cilindru vertical, răcit cu aer, care arăta ca ceasul bunicului, de unde și porecla. În comparație cu motorul mașinii realizată de Benz, Daimler și Maybach aproape au dublat capacitatea cubică, permițând astfel creșterea performanței la 1,1 CP. În 1887, metoda de răcire a căruței cu motor a fost schimbată din aer în apă. În acest scop, un radiator cu aripioare cu suprafață mare a fost montat sub scaunele din spate.

Autovehiculul Daimler a fost primul vehicul cu patru roți propulsat de un motor cu ardere de mare viteză. Spre deosebire de Benz Patent Motor Car, care a reprezentat o construcție integrală independentă, primul automobil al lui Daimler a fost doar o căruță fără arbore și cu direcția comună pe a cincea roată, o trăsură fără cai, ca să spunem așa.

Daimler nu s-a gândit la un model care să evolueze sau măcar la producția de serie a autovehiculului său. Cu căruța motorizată a demonstrat încă o dată modalitățile posibile de utilizare a motorului său și a continuat să caute alternative.

Sursa informatii: Arhiva Mercedes-Benz